Innovative and Efficient Methods for Generating and Using Electric Energy on Cargo Ships

1. 1 International patents pending - Copyright Peter Andersen 2014 all rights reserved . www.e-ms.eu Peter Andersen e-powered marine solutions GmbH & Co KG Maritimen Clusters Norddeutschland 1. Treffen der Fachgruppe Schiffseffizienz, 24. November 2014

2. 2 International patents pending - Copyright Peter Andersen 2014 all rights reserved . E- PP Innovative und effiziente Verfahren zur Erzeugung und Verwendung elektrischer Energie an Bord von Cargo-Schiffen Dipl.-Ing. Peter Andersen Geschftsfhrender Gesellschafter e-powered marine solutions GmbH & Co KG www.e-ms.eu Maritimen Clusters Norddeutschland 1. Treffen der Fachgruppe Schiffseffizienz Veranstaltungszentrum Burg Seevetal 24. November 2014

3. 3 International patents pending - Copyright Peter Andersen 2014 all rights reserved . www.e-ms.eu Peter Andersen e-powered marine solutions GmbH & Co KG Maritimen Clusters Norddeutschland 1. Treffen der Fachgruppe Schiffseffizienz, 24. November 2014 Effiziente Stromerzeugung durch Erweiterung der Betriebsbereiche fr Diesel-Generatoren Standard-Drehzahl fr feste Bordnetzfrequenzen (50 Hz und 60 Hz) = Nenndrehzahl des Aggregates

4. 4 International patents pending - Copyright Peter Andersen 2014 all rights reserved . www.e-ms.eu Peter Andersen e-powered marine solutions GmbH & Co KG Maritimen Clusters Norddeutschland 1. Treffen der Fachgruppe Schiffseffizienz, 24. November 2014 Inhaltsbersicht Einsparung von elektrischen Komponenten, ihrer Infrastruktur und Verkabelung bei gleichzeitigem Anstieg der Anlageneffizienz E- PP - die innovative, dieselelektrische Bordnetz- und Antriebslsung Brennstoff-Einsparungspotentiale durch variable Drehzahl und Start-/Stop fr Dieselgeneratoren E- PP und seine Einsatzmglichkeiten E- RD - Echtzeit-Monitoring = Analyse, Diagnose und Optimierung des Schiffsbetriebs

5. 5 International patents pending - Copyright Peter Andersen 2014 all rights reserved . www.e-ms.eu Peter Andersen e-powered marine solutions GmbH & Co KG Maritimen Clusters Norddeutschland 1. Treffen der Fachgruppe Schiffseffizienz, 24. November 2014 Anlagen- und Systemvergleich versus

6. 6 International patents pending - Copyright Peter Andersen 2014 all rights reserved . www.e-ms.eu Peter Andersen e-powered marine solutions GmbH & Co KG Maritimen Clusters Norddeutschland 1. Treffen der Fachgruppe Schiffseffizienz, 24. November 2014 Einsparung von elektrischen Komponenten, ihrer Verkabelung und Infrastruktur = Raumgewinn im Maschinenraum Durch den Einsatz des E- PP als elektrische Bordnetzwerk-Topologie fr Erzeugung, Verteilung und Anwendung elektrischer Energie erfolgen mindestens folgende Einsparungen und Vereinfachungen : Synchronisier-Systeme fr Dieselgeneratoren in Schaltanlagen Transformator - Stromrichter Kombinationen fr Antriebe, Wellengeneratorsysteme u. . Bremswiderstnde und Filter fr die Einhaltung der Qualitt der Bordnetzspannung Infrastruktur wie z.B. Wasserkhler und Ventilation und Entlftung Anschlu und Verkabelung der Komponenten sowie ihrer Infrastruktur Integrations-Engineering fr die eingesparten Komponenten und Systeme Durch die Einsparung der elektrischen Komponenten durch Einsatz des E- PP verbessert sich der elektrische Gesamtwirkungsgrad gegenber konventionellen dieselelektrischen Systemen um mindestens 2%. Die Einsparung der elektrischen Komponenten reduziert den Raumbedarf des E- PP gegenber konventionellen, dieselelektrischen Systemen um bis zu 60%.

7. 7 International patents pending - Copyright Peter Andersen 2014 all rights reserved . www.e-ms.eu Peter Andersen e-powered marine solutions GmbH & Co KG Maritimen Clusters Norddeutschland 1. Treffen der Fachgruppe Schiffseffizienz, 24. November 2014 E- PP die innovative, dieselelektrische Bordnetz- und Antriebslsung

8. 8 International patents pending - Copyright Peter Andersen 2014 all rights reserved . www.e-ms.eu Peter Andersen e-powered marine solutions GmbH & Co KG Maritimen Clusters Norddeutschland 1. Treffen der Fachgruppe Schiffseffizienz, 24. November 2014 Variable Drehzahl und elektrische Start-/Stop Automatik fr Diesel-Generatoren

9. 9 International patents pending - Copyright Peter Andersen 2014 all rights reserved . www.e-ms.eu Peter Andersen e-powered marine solutions GmbH & Co KG Maritimen Clusters Norddeutschland 1. Treffen der Fachgruppe Schiffseffizienz, 24. November 2014 Effizienzsteigerung bei Brennstoffverbrauch und Instandhaltung fr Dieselgeneratoren durch variable Drehzahl und elektrische Start-/Stop - Automatik Durch den Einsatz des E- PP mit variabler Drehzahl und elektrischer Start-/Stop-Automatik steigt die Effizienz der Erzeugung elektrischer Energie und es werden Instandhaltungskosten reduziert durch : Ausnutzung besserer spezifischer Kraftstoffverbruche der Verbrennungsmotoren durch lastorientierte Anpassung der Drehzahl Effizienten Betrieb der Verbrennungsmotoren auch bei niedriger Ausnutzung durch Sicherstellung ausreichender Abgastemperaturen bei gleichzeitig angepaten Volumenstrom Lastorientierte schnelle Zu- und Abschaltung von Dieselgeneratoren und damit Vermeidung zu schwach ausgelasteter Verbrennungsmotoren. Untersuchungen und Analysen von E-MS haben besttigt : Variable Drehzahl und elektrische Start-/Stop-Automatik fr Dieselgeneratoren ermglichen Brennstoffeinsparungen von mindestens 10 15%.

10. 10 International patents pending - Copyright Peter Andersen 2014 all rights reserved . www.e-ms.eu Peter Andersen e-powered marine solutions GmbH & Co KG Maritimen Clusters Norddeutschland 1. Treffen der Fachgruppe Schiffseffizienz, 24. November 2014 . die "grne " und weltweit erste Flukreuzfahrtschiff-Flotte mit einem dieselelektrischen Antriebssystem MV Viking Legend Ablieferung im Juni 2009 und ihre 41 Schwesterschiffe (Stand 11 2014) sind Zeugnisse fr Engagement, Zuverlssigkeit, Rentabilitt und Umweltvertrglichkeit. MV Viking Legend MV Viking Idi

11. 11 International patents pending - Copyright Peter Andersen 2014 all rights reserved . www.e-ms.eu Peter Andersen e-powered marine solutions GmbH & Co KG Maritimen Clusters Norddeutschland 1. Treffen der Fachgruppe Schiffseffizienz, 24. November 2014 Einsatzmglichkeiten des E- PP Schiffe mit dieselelektrischen Bordnetz- und Antriebslsungen Schiffe mit Hybrid-Antriebslsungen

12. 12 International patents pending - Copyright Peter Andersen 2014 all rights reserved . www.e-ms.eu Peter Andersen e-powered marine solutions GmbH & Co KG Maritimen Clusters Norddeutschland 1. Treffen der Fachgruppe Schiffseffizienz, 24. November 2014 weitere Einsatzmglichkeiten des E- PP Cargo-Schiffe mit Wellengenerator-Systemen Schiffe mit vielfltigen Anforderungen an dieselelektrische Bordnetz- und Antriebssegmente

13. 13 International patents pending - Copyright Peter Andersen 2014 all rights reserved . www.e-ms.eu Peter Andersen e-powered marine solutions GmbH & Co KG Maritimen Clusters Norddeutschland 1. Treffen der Fachgruppe Schiffseffizienz, 24. November 2014 Echtzeit-berwachung, Optimierung und Diagnose in Einem nur mit dem E- PP

14. 14 International patents pending - Copyright Peter Andersen 2014 all rights reserved . www.e-ms.eu Peter Andersen e-powered marine solutions GmbH & Co KG Maritimen Clusters Norddeutschland 1. Treffen der Fachgruppe Schiffseffizienz, 24. November 2014 E- RD Ganzheitliche und kontinuierliche Echtzeitberwachung des Schiffsbetriebs E- RM Echtzeit-berwachung des Schiffsbetriebs E- OP Analyse und Optimierung des Schiffsbetriebs

15. 15 International patents pending - Copyright Peter Andersen 2014 all rights reserved . www.e-ms.eu Peter Andersen e-powered marine solutions GmbH & Co KG Maritimen Clusters Norddeutschland 1. Treffen der Fachgruppe Schiffseffizienz, 24. November 2014 Zusammenfassung der Ergebnisse Das E- PP ist eine sehr erfolgreiche, innovative, elektrische Netzwerktopologie, die Erzeugung, Verteilung und Anwendung elektrischer Energie in einem einzigen und sehr kompakten System abbildet. Seit 2009 sind auf 42 Schiffen (41 Flukreuzfahrtschiffe und eine 140m XXL-Mega-Yacht) E- PP Systeme erfolgreich im Dienst weitere Schiffe werden in 2015 folgen. Damit liegen E- MS bereits heute mehr als 15 Jahre Betriebserfahrung vor. Das E- PP ist nicht nur verfgbar fr Anwendungen auf Schiffen und Off-Shore-Anwendungen mit niedrigen bis mittleren Leistungsanforderungen. Auch Anwendungen mit hohen Leistungsanforderungen im Mittelspannungsbereich sind bereits in der Projektierung. Das E- PP ermglicht Platzeinsparungen von bis zu 60% und reduziert damit gleichzeitig Investitions- und Betriebskosten. Das E- PP mit einer g anzheitlichen und kontinuierlichen Echtzeitberwachung des Schiffsbetriebs mit hoher, zeitlicher Auflsung bietet vllig neue und spannende technische und betriebswirtschaftliche Auswertungen eines Schiffes und seiner Besatzung mit bislang nicht bekannter Qualitt. Drehzahlvariabler Betrieb und Start- / Stop Funktion fr Diesel-Generatoren reduzieren die Brennstoff- kosten fr die Erzeugung elektrischer Energie um mindestens 10 15 % - bei gleichzeitiger Reduzierung der Wartungskosten.

16. 16 International patents pending - Copyright Peter Andersen 2014 all rights reserved . e-powered marine solutions GmbH & Co. KG Harburger Schlossinsel - Lotsestieg 6, 21079 Hamburg, Germany phone: +49 (40) 32 08 98 41 fax:+49 (40) 32 80 89 60 e-mail: info@e-ms.eu website: www.e-ms.eu danke fr Ihre Aufmerksamkeit !