교통수단으로서 인라인스케이트의 가능성.


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교통수단으로서 인라인스케이트의 가능성. Korea Inline Skate Patrol http://www.kisp.or.kr. 목 차. KISP / SNS 소개. 서울시 교통문제 / 환경문제 현황. 교통수단 가능성 엿보기 - 국내사례. 교통수단 가능성 엿보기 - 해외사례. 인라인 vs. 자동차 / 자전거. 법적 지위. 먼저 해결해야 할 일들. 결 언. Safety. Satisfaction. Service. KISP / SNS 소개 #1.
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교통수단으로서 인라인스케이트의 가능성 Korea Inline Skate Patrol http://www.kisp.or.kr

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목 차 KISP/SNS 소개 서울시 교통문제/환경문제 현황 교통수단 가능성 엿보기 - 국내사례 교통수단 가능성 엿보기 - 해외사례 인라인 versus 자동차/자전거 법적 지위 먼저 해결해야 할 일들 결 언 http://www.kisp.or.kr

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Safety Satisfaction Service KISP/SNS 소개 #1 Korea Inline Skate Patrol URL: http://www.kisp.or.kr 2003 년 10 월 적십자 서울국제구조대 인라인패트롤 분과 적십자 응급처치요원 한강둔치/공원 패트롤 , SNS 스탭 , 마라톤 패트롤 제동방법/응급처치요령 교육 3S http://www.kisp.or.kr

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Fun * 출처 : IISA, ICP KISP/SNS 소개 #2 Saturday Night Skating URL: http://www.saturdaynightskating.net 2003 년 6 월 매월 두번째 토요일 밤 11 시 , 여의도공원 보호장비 , 야간식별장비 , 성인 최대참가 3000 명 , 평균 300 명 서울 , 수원 , 대전 , 대구 , 포항 , 부산 , 목포 등 Safety * Potentiality http://www.kisp.or.kr

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서울시 환경문제 여론조사결과 #1 시급히 해결해야 할 사회문제 서울시 : 1996 년 서울지역 만 20 세 이상 남녀 1000 명 http://www.kisp.or.kr

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서울시 환경문제 여론조사결과 #2 서울의 대기오염 정도는 어떠한가 ? 서울시 : 1996 년 서울지역 만 20 세 이상 남녀 1000 명 http://www.kisp.or.kr

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서울시 환경문제 여론조사결과 #3 서울의 대기오염 원인은 무엇이라고 생각하는가 ? 서울시 : 1996 년 서울지역 만 20 세 이상 남녀 1000 명 http://www.kisp.or.kr

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서울시 교통문제 여론조사결과 #1 서울시 교통상황은 앞으로 어떻게 될까 ? 서울시 : 1997 년 서울지역 만 20 세 이상 남녀 500 명 http://www.kisp.or.kr

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서울시 교통문제 여론조사결과 #2 대중교통수단 서비스 개선 , 승용차 이용량 줄이는 정책이 교통문제 해결을 위해 필요한가 ? 서울시 : 1997 년 서울지역 만 20 세 이상 남녀 500 명 http://www.kisp.or.kr

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KISP 여론조사결과 #1 KISP 자체 여론조사 주제 : " 교통수단으로서 인라인스케이트의 가능성" 대상 : 서울지역 일반인 154 명 기간 : 2004 년 8 월 28 일 ~ 9 월 4 일 조사기관 : 한길리서치연구소 ( http://www.hgr.co.kr ) http://www.kisp.or.kr

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KISP 여론조사결과 #2 현재 서울의 교통문제/환경문제의 심각성 ? http://www.kisp.or.kr

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KISP 여론조사결과 #3 인라인스케이트 이용횟수 http://www.kisp.or.kr

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KISP 여론조사결과 #4 인라인스케이트 이용장소 ( 중복응답 ) http://www.kisp.or.kr

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KISP 여론조사결과 #5 인라인스케이트 안타는 이유 http://www.kisp.or.kr

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KISP 여론조사결과 #6 무동력 교통수단을 이용하는 것이 교통문제 해결에 효과적인가 ? http://www.kisp.or.kr

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KISP 여론조사결과 #7 무동력 교통수단으로서 인라인스케이트를 활용하는 것에 대해서는 어떻게 생각하는가 ? http://www.kisp.or.kr

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KISP 여론조사결과 #8 무동력교통수단으로 활용할 경우 , 인라인스케이트 이용에 가장 적합한 장소는 ? http://www.kisp.or.kr

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KISP 여론조사결과 #9 인라인스케이트를 출퇴근시 활용할 의사가 있는가 ? http://www.kisp.or.kr

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교통수단 가능성 엿보기 – 국내 #1 도시형 레저스포츠 이용자 수 증가 도시 교통/환경 문제 심각성 인식 대체 교통수단 필요성 부각 환경도로 건설 자전거도로 대체 명칭 기존 자전거 도로의 공동 이용 자전거 도로망 확충에 대한 자치단체들의 의지 http://www.kisp.or.kr

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교통수단 가능성 엿보기 – 국내 #2 서울 한강시민공원 모든 구간 자전거도로 개설 (2004. 4.22) 도심 연결 자전거도로체계 구축 사업 (2004. 4.27) 친환경적 정책과 교통난 타개를 위해 고심 중 수원 역전로 3.1㎞ 구간 주말 개방 (2004. 5. 31) 8 차로중 4 차로 인라인 전용도로 개방 http://www.kisp.or.kr

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교통수단 가능성 엿보기 – 국내 #3 의정부 자전거도로 개통 (2003 년 7 월 ) 대구 "녹색 대구"의 이미지 정립 노력 인라인 스케이트 특구 조성 월드컵경기장 일대 (2004 년 4 월 ) 두류공원 일대 (2004 년 5 월 ) http://www.kisp.or.kr

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교통수단 가능성 엿보기 – 해외 #1 미국 뉴욕 스케이팅 관련 법규 승인 – 1995 년 11 월 20 일 차량운전자와 비슷한 수준의 권리와 의무 부여 안전에 대하여 구체적인 수준까지 기술 Vehicle & Traffic Law Title I: Article 1. Title VII: Article 34. General Business Law Article 26. General Health Law Title I: Article 2. http://www.kisp.or.kr

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교통수단 가능성 엿보기 – 해외 #2 미국 뉴저지 Title 39: Chapter 4 ~ 14.1 인라인/롤러스케이트에 대해 일반차량에 준하는 권리와 의무 부여 " Rights and Duties of Person on Bicycles. Each individual riding a bike, skateboarding, roller or inline skating on a roadway is allowed every one of the rights and subject to the majority of the obligations of the engine vehicle driver." http://www.kisp.or.kr

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교통수단 가능성 엿보기 – 해외 #3 미국 샌프란시스코 시범운영 프로그램 실시 : 1998 년 샌프란시스코 10 년 FNS 의 결정체 차도 약 180 마일을 자전거도로로 지정 Critical Mass 와 연계한 운동 Traffic Code Article 5: Section 100 Rules of Driving http://www.kisp.or.kr

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교통수단 가능성 엿보기 – 해외 #4 미국 위스콘신 1996 년 주법 ( 州法 ) 제정 – 인라인스케이트 주행허용 High-Speed Highway 주행 금지 독일 프랑크푸르트 최고속도 30km/h 제한 차량으로서 도로교통법 적용 브라질 쿠리티바시 170km 이상의 자전거도로 확충 http://www.kisp.or.kr

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인라인 versus 자동차/자전거 장 점 단 점 에너지 절감 무공해 접근성 휴대성 대중교통 연계용이 사고위험 도로상태 업/다운힐 기후조건 복장 휴대성 http://www.kisp.or.kr

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인라인 자전거 법적 지위 도 로 교 통 법 제 2 조 13 항 제 2 조 19 항 제 8 조 1 항 제 11 조 3 항 " 차마"의 정의 "운전"의 정의 "보행자" 위험성이 큰 "놀이기구" 보행자 자동차 http://www.kisp.or.kr

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먼저 해결해야 할 일 들 행정기관 법적 지위 확보 전용도로 건설 대중교통 연계 가능성 인라이너 기술/인성적인 안전의식 제고 차량 융화 , 보행자 배려 보호장비 착용 생활화 제조사 판매사 안전성 향상을 위한 제품 개발 노력 하이브리드형 제품 개발 ( 착탈식 등 ) 보호장비 착용 캠페인 http://www.kisp.or.kr

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결 언 법적 지위 확보 전용도로 확보 대중교통 연계 근거리 이동수단 http://www.kisp.or.kr

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Q & A Q & A http://www.kisp.or.kr

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