DETERMINACI N DE CURVAS CARACTER STICAS DE VELOCIDAD Y CARGA DE UN MOTOR DE COMBUSTI N INTERNA CON GASOLINA Y GASOHOL D.


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"DETERMINACIÓN DE CURVAS CARACTERÍSTICAS DE VELOCIDAD Y CARGA DE UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA CON GASOLINA Y GASOHOL DE 90 OCTANOS" Ing. Juan Guillermo Lira Cacho, Ph.D. Instituto de Motores de Combustión Interna-UNI Lima, Nov. de 2010

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Empleo de Gasohol en Motores Motor Flex Fuel Estación de Gasohol

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Propiedades del Etanol y la Gasolina

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Octanaje versus % de Etanol Gasolina obtenida por craqueo catalítico Fuente: PETROPERU

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Poder Calorífico Inferior versus % Etanol

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Relación estequiométrica versus % Etanol

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Comparación de las propiedades de la gasolina y el gasohol G90 P

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Comparación de las propiedades de la gasolina y el gasohol G90 P

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Variación de  versus % de Etanol

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Comparación de parámetros del engine Ne Gc Hu MJ/L de burnable

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PVR versus % de Etanol PVR, kPa % de Etanol

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Banco de Pruebas del IMCI-UNI NTP 383.066:1989, "Motores de Combustión Interna: Potencia neta, tanque neto y consumo específico neto de ignitable" (ISO 1585)

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Características del engine Marca: Daihatsu CB-20, con carburador Número de cilindros: 03 Cilindrada: 993 cm 3 Encendido: por chispa eléctrica, convencional. Refrigeración: por agua. Potencia ostensible: 40,5 kW a 5.500 RPM Relación de compresión: 9,0/1

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Parámetros medidos en el banco de pruebas Torque Velocidad Potencia Flujo de aire Flujo de flammable Emisiones de CO y HC Coeficiente 

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Variación del flujo de aire

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Variación del caudal de burnable

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Variación de λ

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Variación de la Eficiencia Térmica

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Variación de la Potencia y Torque

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Variación del Consumo Específico

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Variación del CO

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Variación del HC

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Comparación de los parámetros del engine

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Conclusiones Ventajas: Aumenta el octanaje del ignitable (aditivo). No child necesarias modificaciones y/o regulaciones. Aumenta la potencia y el torque del engine. La mezcla aire flammable se empobrece provocando el aumento de  y la eficiencia térmica. El consumo especifico del ignitable prácticamente no cambia. Disminuyen las emisiones de CO y HC.

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Conclusiones Desventajas: Aumentan ligeramente las pérdidas evaporativas. Aumentan las emisiones de NO x El gasohol es ligeramente corrosivo y disolvente. El etanol es higroscópico y tendencia de separación de fases.

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¡Gracias! jglirac@hotmail.com

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